设置桥梁道路重庆伸缩缝是为了适应上部结构中的温度变化，并且，在预应力混凝土桥梁的情况下，同时也是为了适应由徐变产生的上部结构变短。要求伸缩缝抑制桥台处的纵向位移，并且由自由支座支撑的上部结构的端部能够自由的移动。在一些大跨径的桥梁中，伸缩缝和自由支座必须适应由活载应力产生的跨径长度的变化。对于变形较小的小跨径桥梁不要求设置伸缩缝，例如，跨径小于50ft的钢桥—或者是在上部结构固定在桥台上的较长桥梁(无接缝桥梁或整体施工).对于这些较长的桥梁.在相连道路中没有产生问题或者是在上部结构或下部结构中没有导致应力的情况下，设计时不设置伸缩缝或将桥梁伸缩缝设置为小是合适的(见4. 15节和4. 16. 7节)。
    重庆伸缩缝或者更准确的说是转动接缝，当制作的桥面是不连续的，或在一个跨径端部沉降的期望值，设置了铰时，也可以设置旋转接缝.
    需耍设置伸缩缝时，它们的尺寸应符合带有自由偏差的变形期望.一种接缝密封装置，比如带状密封，由于一个创纪录的寒冷期发生会使其通到破坏。对于厚简支梁，应该包括由于跨径端部的活载转动产生的接缝变形.对于接缝安装，规范应该考虑安装温度。对于不同的周围环境温度，缝口尺寸斋要以表格形式给出，胜于给定沮度时，可适用的一个固定尺寸的调整公式。不使用道路防冻盐类的地区，密封伸缩缝或许是没有必要的.即使在这种情况下，虽然，密封的伸缩缝将防止外部物体的侵人，通过引起过童的局部压力，这些物体会损坏桥梁，并且将会防止桥梁支座上碎片的积聚。
    大能力开口伸缩缝可以用带梳齿的钢板来制作，也就是所谓的流齿接缝。多年来在许多桥梁上，梳齿接缝使用的都很好。这些接缝中所使用的钢板应足够厚来抵挡梳齿遭受的直接悬钟车辆荷载。梳齿接缝的二等分采用厚重的钢筋制作，但是在准确尺寸控制下，可以采用气割。使用扫雪机地区，梳齿的端部或许会被犁的刀片妨碍，应该避免使用梳齿接缝，或者梳齿的端部应该向下倒角.接缝需要密封的地区，梳齿接缝表面或许仍是开口的，但是人造橡胶水槽应该安装在接缝下面。
    有梳齿接缝的桥梁上，自行车应禁止通行，因为车轮能够掉进梳齿之间的空间，造成骑车者受伤。相反地，允许自行车通行的桥梁上不能使用梳齿接缝.
    使用防冻盐类的地区，应密封伸缩缝。在北方各州，由于伸缩缝有开口或没有充分密封而导致了盐类的排泄，已对桥梁的上部结构和下部结构造成钢筋锈蚀、预应力混凝土梁恶化，以及混凝土剥落等形式的损坏。为了修复这些损坏，各州已经耗资巨大。