对于模数式伸缩装置细部结构的优化改进建议
来源: 重庆伸缩缝   发布时间: 2015-11-06 10:06   1249 次浏览   大小:  16px  14px  12px
对于模数式伸缩装置细部结构的优化改进建议
　　(一)可思考恰当增加支承横梁的长度，这有利于避免因桥梁支座剪切变形、重车荷载冲击、极点气候等额定不利因素效果下支承横梁的安稳性，确保模数式弹性设备在各种不同环境下的正常运用。
　　(二)支承横梁直接接受从中梁传来的车辆冲击荷载效果，仅靠承压及压紧支座安定效果未必可靠，只要压紧及承压支座发作磨损，支承横梁就会松动、下沉，直接致使其承载的中梁失稳。因而，可思考在支承横梁两头增设铰接。
　　(三)承压支座是一种对比容易发作病害的部件，通常在对一条模数式弹性设备进行盯梢查看时，首要就会发现承压支座发作变形，究其原因，一是目前社会上的运输车辆超载现象对比严重，致使负责直接接受由支承横梁传递来的车辆荷载的承压支座受力情况恶化；二是支承横梁在接受车辆冲击荷载时，会发作少量偏转，致使支承横梁与承压支座的接触面呈现小有些脱空，这也相同造成了承压支座的受力情况恶化。能够思考恰当增加承压支座的平面尺度，主张在横向及纵向两个方向都恰当加大尺度，这有利于改善承压支座的受力情况，确保承压支座的运用寿命。
　　(四)压紧及承压支座固定通常选用一枚短固定销，一旦承压支座产生较显着的持久变形，这些短固定销就有也许无法约束承压支座，致使承压支座向外有些滑移出位移箱，而在有些截面受力的情况下会致使承压支座快速损坏并加快脱出，终究致使承压支座掉落，支承横梁下沉，加快全体构造的损坏。可思考在承压支座的四个水平旁边面均设置限位块，并确保限位块在车辆荷载反复效果下保持安稳，以及选用截面为正方形的固定销，并恰当增加固定销长度。
　　(五)恰当增大中梁钢和支承横梁的焊接面积和焊接强度，当选用两段式型钢焊接生产时，应在工厂完结全体焊接拼装作业，确保弹性设备在长时间接受车辆冲击荷载效果下的构造安稳。
　　(六)为避免位移箱构造受泥沙、尘埃等杂质污染，影响组织动作及影响支承元件润滑，可思考在位移箱开口处设置密封胶皮。
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